Salud

La importante contribución del transporte a la movilidad y al desarrollo de las formas de vida de la gente pobre es ampliamente reconocida. Sin embargo, el sector desarrollo debe aún entender y conocer a cabalidad el papel que juega el transporte en la mejora de la salud de la gente pobre. En el contexto de la necesidad de incrementar la actividad de desarrollo para lograr las Metas de Desarrollo del Milenio, una mejor compresión de la relación entre la movilidad y la salud se convierte en una prioridad.

Todos deben estar de acuerdo en que el transporte pueda tener tanto un impacto positivo como negativo en la salud de la gente pobre. Algunos de estos impactos positivos y negativos son ampliamente conocidos. Los impactos positivos directos de la mejora en la infraestructura del transporte y los servicios de salud son el incrementar el acceso a los servicios de salud, hacer posible un mejor servicio de los puestos fronterizos de salud, y facilitar el movimiento de extensionistas en salud. Un acceso mejorado puede también ayudar a mejorar el suministro de agua, lo cual tiene consecuencias positivas para la salud de las comunidades. Estos factores a su vez, contribuyen a reducir la morbilidad y mortalidad, a aumentar la toma de conciencia sobre temas reproductivos, y a mejorar la forma de vida y reducir la pobreza.

La experiencia con la propagación del VIH/SIDA ha mostrado penosamente que la mejora en el acceso y la movilidad tiene también aspectos negativos. Desarrollar corredores de transporte de larga distancia para el transporte de carga conduce usualmente al aumento de la actividad sexual y la difusión del VIH. Muchos programas del sector transporte a gran escala e iniciativas que trabajan para combatir la propagación del VIH SIDA están ahora trabajando para solucionar este problema a través de la concienciación de los trabajadores de transporte y trabajadores sexuales a lo largo de estos corredores.

Un taller llevado a cabo en Berna en el noviembre del 2004, organizado por Transnet (la red de profesionales suizos trabajando en el sector transporte en países en desarrollo) en colaboración con el IFRTD y apoyado por las oficinas de Movilidad y Salud de la División de Desarrollo Social de COSUDE, identificó muchas otras brechas en el conocimiento sobre movilidad y salud. Reunió especialistas del transporte y de la salud para discutir los temas y desarrollar un plan de acción que pudiera impulsar esta relativamente nueva agenda.

En seguir de este taller los mismos socios han organizado un programa de investigación red que reunían a 20 investigadores de África, de Asia y de América latina para examinar la relación entre la movilidad y la salud, particularmente en lo referente a MDM 5 - una reducción del 75% en mortalidad maternal antes de 2015. Para más información sobre los varios acontecimientos y programas vea los recursos abajo.

Recursos:

Mobility and Health - An IFRTD International Networked Research Programme 2006 - 2007. Clic aqui para más información sobre el programa

Taller e n Movilidad y Salud, Bern, Switzerland. November 2004. Clic aqui para más información sobre el programa

Introducción y Revisión de la Literatura. Un articulo por Dra Kate Molesworth, Swiss Tropical Institute. January 2006. Clic aqui.

FERIA DE OPINIONES DEL IFRTD 2007 - GANADOR DE OCTUBRE/NOVIEMBRE: Dr Andrea Gutiérrez Campaña global contra el SIDA: hacia un enfoque intersectorial de la salud y la movilidad. El modelo de las “tres demoras” es aplicable a viajes de urgencia, no así a viajes de cuidado de la salud que no se resuelven en una única visita al médico. Si la incidencia de la movilidad en el acceso a la salud se piensa asociada al viaje como relación entre lugares, queda información relevante sin capturar. Se obtiene una visión simplificada de un problema complejo. El acceso a la salud requiere ser evaluado en función de la concreción de prestaciones (realizar un análisis de laboratorio, recibir medicación, etc.), y no sólo del acceso a lugares. Este último abordaje resulta insuficiente, especialmente en casos que requieren tratamientos prolongados o controles periódicos (como en el VIH/SIDA, o el embarazo). Es así que el equipo argentino del Programa de Investigación en Red Movilidad y Salud - IFRTD, desarrolla y aplica este modelo de abordaje para recoger evidencia sobre la incidencia del viaje en el acceso a la salud pública de adolescentes embarazadas de la periferia de la Región Metropolitana de Buenos Aires (RMBA). Dé clic aquí para más información

Las Ambulancias Motos y Salud Materna en el Campo (Malawi) Rebecca Crouch Mientras los índices de mortalidad materna de los distritos vecinos a Dowa siguen en aumento, el índice de mortalidad materna de Dowa disminuyó a casi la mitad en los primeros doce meses después de la implementación del transporte de remisión EMOC. A finales del segundo año, el índice había bajado aún más. Dé clic aquí para más información

Movilidad rural de las mujeres hacia los servicios de salud José Alfonso Balbuena Cruz Este trabajo consistió en identificar y analizar los patrones de viaje de las mujeres hacia los servicios de salud disponibles en el municipio de Pinal de Amoles en el estado de Querétaro, México. Dé clic aquí para más información

Previniendo la difusión del VIH/SIDA, Ebola y Malaria entre los operadores de transporte y sus comunidades en Kenya Naboth Juma Okoth En general, entre los operadores de transporte la incidencia de enfermedades como la EBOLA y el VIH/SIDA es un indicador del riesgo elevado, al que están expuestas las parejas de operadores de transporte y las comunidades que habitan los sitios de intensa actividad transportista. Dé clic aquí para más información